كان الهدف جعل سيات شركة إنتاج ضخمة للسيارات في إسبانيا.
كما أن اليابان تستثمر في تطوير تقنيات القيادة الذاتية والمركبات الصديقة للبيئة.
وزرت في جولتي هذه مجموعة مكثفة من المعالم والمتاحف المرتبطة بالسيارات وثقافتها.
قد يهمك هذا المقال: أسعار النفط تحكم في الاقتصاد العالمي
وفي بداية الستينيات أيضًا بدأت السيارات اليابانية بدخول الأسواق الأمريكية، وعلى الرغم من أن شركات تصنيع السيارات الكبرى (مثل تويوتا ونيسان) كانت موجودةً منذ الثلاثينيات، إلا أنها لم تبدأ بالانتشار خارج اليابان حتى بداية الستينيات.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
والصين لها مشروع كبير في هذا المضمار. فالصين وقد فاتها صناعة السيارات المعتادة لمدة تبلغ نحو قرن من الزمان بالنسبة للعالم الغربي واليابان، إلا أنها تعمل الآن على اختصار هذا الوقت والدخول مباشرة في مجال إنتاج البطاريات الكهربائية التي يمكن إعادة شحنها، وقد حازت على التفوق في ذلك في مجال مراكم المحمول.
فإن لم يكن ذلك هو "الاهتمام بالتفاصيل" بعينه فماذا سيكون إذا؟
تابعونا على قناتنا على واتس آب لآخر أخبار عالم السيارات
اعتمدت تقنيات الإنتاج الضخم لفورد بسرعة من قبل شركات تصنيع السيارات الأمريكية الأخرى. الإنفاق المثقل لرأس المال وحجم المبيعات الأكبر الذي استلزمه هذا الأمر أنهى عصر الدخول السهل والمنافسة الحرة بين العديد من صغار المنتجين في الصناعة الأميركية.
يمكن أن تساعد البرامج والأنظمة والعمليات الصحيحة في تأكيد العمليات وإرساء الأساس للنمو والربحية على المدى الطويل.
كانت الهندسة في فترة ما بعد الحرب مشكوك فيها من ناحية التصميم غير العملي على حساب الاقتصاد والسلامة. تدهورت الجودة لدرجة أنه بحلول منتصف الستينيات كانت السيارات أمريكية الصنع تُوصل إلى مشتري التجزئة بمتوسط أربعة وعشرين عيب في الوحدة الواحدة، وكثير منها مرتبط بالسلامة.
اختراع العجلة: كان لاختراع العجلة دور كبير في تسهيل نور الامارات تنقُّل الإنسان من مكانٍ إلى آخر، باستغلال هذا الاختراع وتوظيف قوة جرِّ الحيوانات استطاع الإنسان اختراع العربات واستخدامها في تطبيقاتٍ حربية وتجارية مختلفة، سهَّلت التنقُّل بين المدن والدول.
لمواجهة تحديات تشبع السوق والركود التكنولوجي، ابتكرت جنرال موتورز تحت قيادة ألفريد ب. سلون في العشرينيات والثلاثينيات، تقادمًا مخططًا للمنتج ووضعت تركيزًا جديدًا على التصميم، يتجلى ذلك في تغير النموذج السنوي التجميلي وهو تغيير كبير يُعتزم إجراؤه كل ثلاث سنوات ليتزامن مع اقتصاديات الحياة الميتة.